Attergaubahn

 

Im Tourismus des frühen 20. Jahrhunderts hatte der Attersee und seine Region bereits große Bedeutung. So entstanden zahlreiche Lokalbahnprojekte, von denen die Strecke Vöcklamarkt-Attersee als Teilstrecke einer geplanten “Voralpenbahn” verwirklicht wurde. Diese Voralpenbahn hätte von Ried im Innkreis über Vöcklamarkt nach Attersee und von Weyregg über Gmunden und Vorchdorf nach Pettenbach, Steyr, St. Florian und Linz führen sollen. Über den Attersee war ein Trajektverkehr mit Elektrobooten geplant, der zwar ebenso zur Ausführung gelangte wie die Straßenbahn Gmunden, die Lokalbahn Gmunden - Vorchdorf und die Lokalbahn Linz Ebelsberg - St. Florian, zum Zusammen-schluß der einzelnen Strecken kam es aber leider nie. Trotzdem ist die Beliebtheit der Attergaubahn ungebrochen.

Die Lokalbahn beginnt an der ÖBB-Eilzugstation Vöcklamarkt. Hier werden die wichtigsten Anschlüsse hergestellt. Zwischen Personen- und Güterbahnhof befindet sich ein Gleisdreieck, welches bei Güterzügen und Bei-wagenbetrieb den Verschub erleichtert.
Der Güterverkehr war einst sehr umfangreich, es gab Lang- und Schnittholz-, Grubenholz-, Dünger- und sogar Bier-transporte mit einem Kühlwagen der Brauerei Zipf. Heute ist nur mehr der Schnittholztransport von einiger Bedeutung, es überwiegt der Personenverkehr für Schüler, Pendler und der sanfte Tourismus.
Die Strecke führt mit Neigungen bis 48 %o über Walchen (Kinderweltmuseum Schloß Walchen), Kogl und St. Georgen im Attergau nach Attersee. Das Gleis zur Schiffsanlegestelle fiel leider dem Straßenbau zum Opfer, dennoch sind die kombinierten Bummelzug-Schiff-Bummelzugfahrten sehr beliebt.
 
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